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【用车知识】胎压监测系统有哪些主要作用?

更新时间:2019-10-17 05:14点击次数:

  可以在轮胎出现危险征兆时及时报警,提醒驾驶人采取相应措施,从而避免了严重事故的发生。

  有了胎压监测系统,我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作,从而减少车胎的损毁,延长轮胎使用寿命。有资料显示,在轮胎气压不足时行驶,当车轮气压比正常值下降10%,轮胎寿命就减少15% 。

  当轮胎内的气压过低时,就会增大轮胎与地面的接触面积,从而增大摩擦阻力,当轮胎气压低于标准气压值30%,油耗将上升10%。

  轮胎内气压过足时,就会导致轮胎本身减振效果减低,从而增加车辆减振系统的负担,长期使用对发动机底盘及悬架系统都将造成很大的伤害;如果轮胎气压不均匀,还容易造成制动跑偏,从而增加悬架系统的磨损。

  直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压,利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上,然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时,系统会自动报警。

  间接式胎压监测的工作原理是当某轮胎的气压降低时,车辆的重量会使该轮的滚动半径变小,导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别,以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。

  轮胎智能监控系统(TPMS)兼有直接式胎压监测和间接式胎压监测两个系统的优点,它在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器,并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比,这种复合式系统可以降低成本,克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺点。但是,它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。

  直接式胎压监测和间接式胎压监测两种胎压监测装置各有优劣。直接式胎压监测装置可以提供更高级的功能,随时测定每个轮胎内部的实际瞬压,很容易确定故障轮胎。

  间接系统造价相对较低,已经装备了4轮ABS(每个轮胎装备1个轮速传感器)的汽车只需对软件进行升级。但是,间接式胎压监测装置没有直接系统准确率高,它根本不能确定故障轮胎,而且系统校准极其复杂,在某些情况下该系统会无法正常工作,例如同一车轴的两个轮胎气压都低时。返回搜狐,查看更多



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