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日韩电子科技集团进军汽车业

更新时间:2019-06-15 14:26点击次数:

  随着汽车向新能源和智能化发展,造车似乎已经不是车企的专利,IT巨头也纷纷涉足汽车业。尤其最近一段时间,互联网造车闹得沸沸扬扬。美国方面,谷歌的无人驾驶汽车已经经过多次测试,苹果造车的传闻也不绝于耳。国内来看,阿里和上汽合作欲打造互联网汽车,百度也开始进行无人驾驶测试,腾讯和宝马合作研发车联网等等…

  据悉,松下计划从2016年起向福特供应可与智能手机实现联动的高性能车载导航仪显示器“SYNC3”。这款新产品还可利用互联网上的音乐在线订阅服务。其他一些欧美汽车企业也计划从2015年采用松下在美国市场的导航仪产品。松下预计,到2018财年将其在全球的汽车相关业务销售额从2014年的1.3万亿日元提高到2万亿日元。

  索尼日前透露正在与汽车制造商展开初步谈判,希望将该公司的成像传感器整合到未来的无人驾驶汽车中。索尼CEO平井一夫表示,相关谈判仍处于初级阶段,索尼还在考虑配置和成本方面的问题。

  LG早在2007年就开始于通用汽车合作,当时LG电子为通用汽车的OnStar车载信息系统提供车用通讯模组。LG化学则为2010年推出的混合动力车款雪佛兰Volt供应电池。日前,据英国路透社消息,通用汽车再次宣布了与韩国电子企业LG的广泛合作计划,将在2017年雪佛兰Bolt电动汽车生产方面展开全方位合作。

  包括LG电子和LG化学在内的LG旗下数家企业,已经与通用汽车密切合作,共同开发电动马达、电池、仪表盘显示器以及其它用于Bolt的电子系统。该车型将于明年底在密西根州投产。

  同样是作为电子集团巨头的三星目前也正在尝试与汽车制造商合作,将先进的科技引入汽车领域。

  据汤森路透知识产权与科学部门调查编写的数据显示,三星电子及世界其他知名智能手机制造商正在加紧研究和开发汽车技术。由于三星集团还未正式涉足智能汽车领域,目前也拒绝就此事发表任何言论,因此合作的具体意向我们还不得而知,但是,三星涉足汽车领域是势在必行的。

  这些电子科技公司涉足汽车产业的主要目的自然是寻找新的收入增长点,而汽车这个最有可能成为未来主流智能硬件的产品当然就变成了首选。

  与此同时,传统汽车企业也亟待跟上硬件智能化的变革潮流,但限于先天的互联网基因缺失,在自身技术、运营等方面都不占优势,这就给电子科技公司留下了巨大的发挥空间。

  越来越多的企业“跨界”进入汽车行业,他们未来究竟能否推出获得汽车市场认可的产品尚不得而知,但可以肯定的是,这些科技企业的加入必将为汽车产业注入新的活力,或许不久的将来,汽车真正成为轮子上的“电子产品”。



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